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milionária resultado,Transmissão ao Vivo em Tempo Real, Curtindo Jogos Populares Online, Vivendo Emoções Intensas e Participando de Momentos Inesquecíveis com Jogadores do Mundo Todo..Os couraçados da Classe ''North Carolina'' foram construídos sob o sistema imposto pelo Tratado Naval de Washington; seu projeto seguiu os termos do Segundo Tratado Naval de Londres, que restringiu a bateria principal para canhões de até 356 milímetros. O Conselho Geral da Marinha dos Estados Unidos avaliou vários projetos que iam desde couraçados tradicionais padrão de 23 nós (43 quilômetros por hora) até couraçados rápidos, escolhendo por fim um projeto de couraçado rápido armado com doze canhões de 356 milímetros. Entretanto, depois dos navios terem sido autorizados, os Estados Unidos invocaram a cláusula do escalonamento presente no tratado, que permitia um aumento para canhões de 406 milímetros caso algum país se recusasse a assinar, algo que o Japão tinha feito.,O ''Indiana'', durante uma patrulha nas primeiras horas do dia 1º de fevereiro, cortou o caminho do ''Washington'' ao tentar ir reabastecer um grupo de contratorpedeiros, fazendo os dois couraçados colidirem e infligindo grandes danos em ambos. Aproximadamente 61 metros da proa do ''Washington'' foi arrancada, fazendo-a ruir. As duas embarcações recuaram para Majuro a fim de passarem por reparos temporários; a proa em ruínas do ''Washington'' foi reforçada para permitir que ele navegasse em 11 de fevereiro até Pearl Harbor para mais reparos temporários. O navio recebeu uma proa temporária ao chegar e então continuou até o Estaleiro Naval de Puget Sound em Bremerton, em Washington, para consertos permanentes. Um novo conjunto de hélices foi instalado e testes de vibração realizados em abril revelaram que isso fora uma solução parcial: o ''Washington'' agora podia navegar em alta velocidade sem grandes problemas, porém a vibração ainda era excessiva em velocidades entre dezessete e vinte nós (31 a 37 quilômetros por hora). Ele voltou para a Divisão de Couraçados 4 e recebeu quinhentos passageiros antes de seguir para Pearl Harbor. O couraçado chegou em 13 de maio e desembarcou seus passageiros, seguindo para reencontrar com a frota em Majuro. Ele chegou em 7 de junho e voltou a servir como a capitânia do agora vice-almirante Lee..
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